54000km

行驶里程

8.2L

百公里油耗

免费1次

收费10次

保养

6,000.00元

花费

油耗

百公里7.8-8.2升，马六这个车你想跑出1.4,1.6自然吸气车的油耗那是不可能的，油耗真的是反应在排量上的，2.0加速绝对是可以的，一般城市都限速60-80公里每小时吧，所以马六只要是你敢踩油门，那从静止到80公里那是很雷利的，但是我的车坐过五个成年人（算司机---我）外加一个小孩子，夏天开了2档空调，那动力，我觉得就不够用了，油门必须深踩一些才有点动力，超车的话，那必须打好提前量，特别是国道，省道那种对向两车道的超车，必须是看准时机，不犹豫的地板油，要不然车会很无力，这点就和带涡轮的车不一样了，开了2.0T的途安，也是六个人，高速超车还是很犀利的。当然了，有些人不喜欢带T的车，这个么，仁者见仁智者见智啦，对吧，有个神车品牌，又是断轴，又是烧机油的，我们单位提车的到现在还是不少的。所以这个就看自己的喜好，不喜欢带涡轮的车，他下一辆还不会选涡轮的。一个开习惯了带T的哥们开我的车，车子刚刚起步他就说太肉，哈哈！！

保养

马六这个保养我可以说，肯定比带涡轮的车保养便宜的（无论它是几点几T的，一个哥们的1.4T的速腾小保养要600百多呢），全合成原厂机油加机滤280元，半合成的机油加机滤才200元，可以说，200元的保养费用让你跑五千公里，怎么说这个都是便宜的不能再便宜了。我这个车出了质保期之后也都在4S保养，因为在外面保养也就那么回事，都说用壳牌的全合成或者嘉实多磁护，极护好，但是一是不知道外面的油品是不是大桶自装成小桶的，二是觉得马六这个车就是街车，算是皮实型的，用不着那么精贵。我用的就是马自达的原厂机油机滤。所以说，如果不太在意或者说没有品牌强迫症的车友，还是建议用马自达原厂的全合成油吧，虽然有很多人说原厂的垃圾。哈！

故障

故障基本没有，有人说马六的转向机容易漏油，我的却没有发现这个问题，单位一共有各个年款，各种颜色的马六7、8台，没有一个说转向机漏油的。但是我们这几个同事在一起聊马六的时候，会集体吐槽一下马六的电瓶，这个电瓶是真的不行呀，我的是11款马六，用的是原厂的风帆电池，真心的不行呀，提车不到两年，就遇到过几次点火费劲，去4S免费充电了一次，但是之后又出现了打火费劲的情况，我真的是怕在冬天的时候，打不着火给我扔在路上，故，不到两年的时间电瓶就这样被我无情的换成了瓦尔塔的，哈哈，这次使用的是瓦尔塔70A的电瓶，很好用，这都三年了，再也没有出现过打火费劲的情况，东北的冬天室外最冷的时候零下30度，我就是用厚棉车衣盖着车，也没有出现打火费劲的情况。再有就是我的马六出现过一次右侧转向灯失灵的情况，下雨天就不好用，晴天就好用，去4S看了一下，修车师傅把转向灯的灯架掰了掰，又重新插了回去，灯就好用了，到现在没有出现过别的问题。

吐槽

车漆薄是一个要说的地方，真的是很薄，每次洗车都是洗的惨不忍睹的，所以建议如果有想买马六车的朋友，可以买银色的，或者白色的车，至少视觉上看不到洗车后的划痕了，第二，还要数落一下马六的锦湖轮胎，唉，真的是纸糊呀！！也是3万公里的时候就出现了竖向的裂纹，我有照片为证，我基本上是在铺装路面上行驶的，那种坑坑洼洼的乡村小路走了不到5次，我觉得锦湖的轮胎是真的不行，为了安全换了邓禄普的，到现在为止没有出现裂纹，不过邓禄普的轮胎胎噪大，不及锦湖的轮胎跑起来安静。所以轮胎算是一个问题。最后一个吐槽点就是马六的电子设备太少了，但是现在出的马六都解决了这个问题，但我当时买的是11款的自动最低配，连个后雷达都没有，这四年下来，我的倒车技术是越来越好了，和出租车司机有的一拼，不过，那时候15万的价格想买个B级车，性价比高，操控好的车，还真的就是马六了，没有之一。